1月1日起，每个人以个人名义出售占有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易商场、拍卖公司等不得为其开具二手车售卖统一发票，不予办理交易登记手续。
这是2023年7月公布的《商务部等17部门关于搞活汽车售卖 加上汽车消费若干法子的通知》中所规定的内容，2023年1月1日是其正式施行的时间。这意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无从进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下拥有时间是否满一年。
据了解，在二手车交易超市，部分公司会将收购的车辆置于企业名下，但也有一部分因为更多利益的探求置于个人名下。
新政的施将会重大扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原先的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类资讯服务中介，服务商的缴税普遍按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到公司名下、再往外售卖的模式，这种模式的缴税方式常日是按照车辆售卖价格的0.5%来进行。
将来万一还设法依然从事二手车交易，个体经营户应注册企业成为法人企业，经营范围中须含有“汽车或二手车流通”，曾经的二手车经纪企业则须在经营范围里填补“汽车销售”。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面采访表态，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着大陆序列促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以公司经销模式为主的新阶段。
王晓宇介绍称，此前我国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还包罗2023年兑现的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的地球取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发暂且号牌等政策。
他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来世界大出售以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为公司经销模式，同时提高业务的合规性和透明性。企业将慢慢利用线上平台抢占全国大售卖的超市红利，提升周转与经营功用。
本文来自“界面采访”，作者：伍洋宇